Рейтинг компании: 4.41 из 5 · Количество оценок: 95
Оценка автора: 5 из 5
Считаю, что стоит покупать акции прямо сейчас, потому что потом уже будет поздно. Стоит ли их продавать, когда они скаканут вверх, я пока не знаю, может да, а может стоит их еще придержать несколько лет. Но это уже будет видно по обстоятельствам
Оценка автора: 5 из 5
На скайвей обратил внимание всего год назад. Не помню, что точно тогда произошло, но прозвучало именно это название, и я начал искать в интернете всю информацию, какую мог найти. К моему несчастью, далеко не вся информация оказалась положительной, и мне пришлось приложить все свое терпение, чтобы дождаться официальных новостей скайвей, имеющих событийную нагрузку. После этого я начал понимать, что столь масштабный проект, затрагивающий экологию и жизнь, нуждается в поддержке, так как он на данный момент финансируется только частным образом.По этой причине я присоединился к инвесторам скайвей - и не жалею об этом.
Оценка автора: 5 из 5
Очень хочу, чтобы скайвей появился в моем городе! Да, городок у нас маленький, Московская область, но вышло так, что автобусы после 8 вечера просто куда-то испаряются, и их очень сложно обнаружить. Еще хуже дела обстоят с поездкой в другой город: либо долго и неудобно, либо вечером уже не уедешь. По этой причине стал интересоваться альтернативами нынешнему транспорту, в том числе скайвеем и всем тем, что предлагает нам Илон Маск. Особенно заинтересовал второй, особенно когда я увидел, что они участвуют в выставках Транспорт России! Естественно, побывал в том году на такой и увидел, как ректор МИИТ подписывает договор со скайвей. После этого я понял, что струнный транспорт юницкого действительно развивается и продвигается вперед. Начал вкладываться в него, и искренне хочу получить свой личный юникар!
Оценка автора: 5 из 5
Будущее уже наступает, но, как известно, это происходит неравномерно, и наша задача сделать так, чтобы Россия не оказалась на обочине дивного нового мира. Но нет.
Оценка автора: 5 из 5
Я считаю, что Скайвей очень перспективная технология, которая в ближайшее время если не заменит обычные железные дороги, то серьезно их потеснит. Потенциал у Скайвей гораздо выше.
Оценка автора: 5 из 5
плюсы- наиболее экономичная логистика по отношению к существуюшему транспорту и как следствие ликвидация транспортных пробок, экологичность,безопасность,удобство пользования. Минусы- ликвидируются в процессе проектирования. Вообще-то эта разработка поперек горла существующим производителям траспортных средств, отсюда и нападки. Кстати : любая революционная идея проходит три этапа :это ерунда-в этом что то есть-и наконец: это же очевидно. А вообще-то с удовольствием принял бы участие в создании этого чуда.
Оценка автора: 4 из 5
Я думаю, что скайвей – это серьезный скачок в сторону будущего. Не скажу, что верю в то, что он будет сверхскоростным, но это уже не мне решать - не силен в инженерии. Тем не менее, в целом думаю, что такие проекты осуществимы. Недавно, кстати, после вложения в проект, посмотрел у них новости и наткнулся на видео про перенос заводов на орбиту. В целом задумка неплохая, тем не менее, эт о дело не одного десятка лет, так как на это нужны и соглашения, и технологии. Но в общем и целом сам замах проекта мне нравится, поэтому я поддержал его, и не жалею об этом.
Оценка автора: 5 из 5
По мне так убедительно говорят о своих намерениях, это и подкупает. Прежде всего это, а также то, что они делают действительно стоящее дело по своей сути. Я не видел уже давно таких проектов, чтобы они и результаты показывали, и честно общались со своими инвесторами, и могли привлекать зарубежных инвесторов. Вот. А еще все-таки я мечтаю о хорошем, эко-городе, который потребляет минимум ресурсов и производит минимум выбросов в атмосферу. Поэтому я всецело поддерживаю концепцию струнного транспорта Юницкого, но считаю, что с орбитой фокус не настолько реален.
Оценка автора: 4 из 5
О них я узнала, когда с подругой об экологии решила поговорить.она так долго мне расписывала о проблемах, что мы даже чайник забыли поставить. И вот когда я ее спросила – ну ладно, вот заводы, допустим, смогут со временем автоматизировать и сделать безотходными, а что с транспортом? С этого момента восторженные возгласы про Илона Маска перемежались со словами про какой-то на тот момент для меня скайвей. Решила я погуглить таки, что ж это за скайвей такой, и наткнулась на официальный сайт струнного транспорта юницкого. Теперь он у меня постоянно открыт, и я смотрю, как там продвигаются дела, как это все проходит через заранее обозначенные, выверенные заранее самим Юницким этапы.
Оценка автора: 4 из 5
Честно говоря, до ознакомления с проектом был скептиком. Заводы на орбиты, беспилотный транспорт в массы? Звучит, как коммунистический призыв. Тем не менее, осмотрев проект и ознакомившись с материалами, понял, что второе, как минимум, реально. А раз реально и полезно, то считаю своим долгом поддержать такой проект. Тем более что о нем не так давно показывали на НТВ, чему я был очень сильно удивлен. Поставив его на одну ступень с разработчиками со всего мира, эти товарищи окончательно убедили меня в правильности моего выбора и подтвердили, что я сделал все так, как было действительно нужно на тот момент времени.
Оценка автора: 5 из 5
Меня беспокоит судьба нашей экосистемы. Я вижу, как озоновый слой нашей планеты постепенно начинает разрушаться, а бензин и промышленные выхлопы добавляют немалую цифру в статистике заболеваний в больших городах. Онкология, хронические болезни - как по мне, мы сами заслужили все это тем, как относимся к своей планете. Я вложилась в скайвей как только нашла информацию о струнном транспорте Юницкого, так как в нем я вижу реальную альтернативу большому количеству личного транспорта, загрязняющему нашу атмосферу. Я постоянно слежу за новостями относительно проекта и каждый раз убеждаюсь в том, что наше будущее скоро станет реальностью, а мои средства, вложенные в проект струннного транспорта Юницкого, помогут этому на все сто процентов.
Оценка автора: 5 из 5
По большей части я им доверяю. Ну невозможно вот так смонтировать реальный пуск техники, а также сфальсифицировать участие в промышленной выставке. По этой причине скайвею я верю более чем полностью. Где-то раз в 2-3 месяца вкладываю в него все, что не отложил в банк и не потратил на свою семью. Лично я считаю, что этот проект должен был рано или поздно появиться в качестве реакции “зеленых” на загрязнение окружающей среды. Я очень рад, что скайвей, а также проекты по электромобилям находят свою реализацию, и верю, что новый транспорт со временем вытеснит все дизельные и бензиновые автомобили. Как по мне, именно за Теслой и Скайвеем, струнным транспортом Юницкого, и есть наше будущее, поэтому не жалею ни об одной копейке, вложенной в это дело.
Оценка автора: 5 из 5
Считаю этот проект одним из лучших. И дело здесь не в большом количестве информации о нем. Написать можно что угодно, и красивыми словами, да так, что это еще будет принято аудиторией. Нет, я сам давно работаю в инфобизнесе, поэтому умею отличать пустышку от стоящего. Лично для меня Скайвей, он же струнный транспорт Юницкого, представлялся и представляется хорошим проектом. Меня можно уже практически назвать их другом. Часть своих накоплений я держу именно в скайвей и жду с нетерпением того момента, когда вживую увижу хотя бы еще одни испытания. Было бы интересно на них посмотреть, понять принцип, а также прокатиться на юницикле хотя бы по участку дороги и почувствовать это все в режиме реального времени. Думаю да, это мотивировало бы меня еще больше.
Оценка автора: 5 из 5
Удивительно, конечно, как можно было создать струну, которая выдерживает многотонный вагон, причем эта струна натянута на опорах, разделанных сотнями метров! А вагоны перемещаются со скоростью 500 км/ч! Просто крышу сносит от технических характеристик этого транспорта! И ведь это не на бумаге, в Белоруссии есть целые полигон, где испытания прошли, и технология работает! Невероятно, если бы кто-нибудь рассказал, я бы не поверил!
Оценка автора: 4 из 5
Любая инвестиция — это риск, я это прекрасно понимаю, но думаю, что в случае с транспортом Юницкого риск совсем не большой. Тут и успешно проведенные испытания, и четкая бизнес-стратегия продвижения, и уже несколько заключенных контрактов. Думаю, это безопасная инвестиция, которая подойдет тем, кто не хочет сильно рисковать.
